0161869001556180809 2019-04-25 jpg
2019-04-25 0161869001556180809 jpg
400X280 21.64 kB
2019-04-25 0161869001556180809 jpg
180X126 22.36 kB

Тормозная система автомобиля

Тормозная система является одним из компонентов автомобиля, главной функцией которого является обеспечение безопасности во время движения. Благодаря этому, у водителя есть возможность замедлить транспортное средство, остановить его и полностью обездвижить, при парковке.

Если взять лишь механический компонент, то конструкция тормозной системы не особенно сложна и включает в себя приводы. Это устройство используется во всех типах существующих тормозов.

Современные автомобили оснащены огромным количеством систем безопасности, которые включены в конструкцию тормозов для повышения их эффективности. Данные системы усложняют тормозное устройство и добавляют ещё один компонент: электронный. Вы можете прочитать здесь историю развития этих систем.

Тормоза на транспортных средствах начались использоваться сразу же с созданием автомобилей. Первые системы были примитивными, но они могли выполнять свои главные функции, поскольку скорость транспортных средств была низкой. Когда машины усовершенствовались, тормоза также были улучшены.

В современных автомобилях есть два типа тормозов: рабочий и стояночный. Кроме того, резервные и горные тормоза могут также применяться к транспортным средствам.

Рабочие замедляют работу машины, пока она не перестает двигаться. Особенность их функционирования заключается в том, что скорость замедления зависит от силы, которой нажимают на педаль тормоза.

Стояночный - как следует из названия, предназначен для обездвиживания автомобилей на стоянке. Благодаря ему, колёса не двигаются и машина не может отъехать.

Резервный тормоз, также называемый аварийным, нужен, чтобы машина остановилась, когда рабочая система выйдет из строя. В легковых автомобилях обычно отсутствует резервный тормоз, как самостоятельная система, и его функцию выполняет стояночный механизм.

Горный тормоз существует в грузовиках. Сущность его заключается в принудительном перезапуске двигателя с частотой вращения, при движении с горы, что даёт возможность снизить скорость автомобиля, без рабочего тормоза, избежать перегрева и выхода из строя рабочих механизмов.